一年半销量超10万: 硬派越野车市场, 方程豹凭啥成新贵?

相比普通家用SUV，硬派越野车虽然有着更好的一个性能外观设计也显得很霸气，但是市场份额却非常的小。毕竟对于大多数消费者来说，越野车并不是刚需。

除此之外，在技术层面硬派越野车同样也要比普通家用SUV要求更高。动力输出、越野通过性以及整车可靠性，对于车企来讲都是一个不小的考验。所以在很长时间以来，国内车企涉足越野车领域的其实并不多，自主汽车品牌更是凤毛麟角。

作为新能源车的引领者，比亚迪凭借着在新能源领域的技术优势，在销量上取得大获成功后，也开始进军硬派越野车市场。旗下的方程豹品牌，所对标的就是长城的坦克品牌。但有所不同的是，方程豹旗下在售车型均为新能源车，而坦克品牌既有新能源也有燃油车。

客观的说，面对着坦克在国内硬派越野车市场的绝对领导地位，作为后来者的方程豹即便是有比亚迪的技术做背书，想要在硬派越野车市场分得一杯羹，难度还是不小的。

再加上除了坦克，还有北京越野这家老牌硬派越野车企。

然而就是在这种大环境下，方程豹品牌不负众望，取得了有目共睹的销量成绩。就在近日方程豹官方发布消息，称完成10万辆整车交付。

也就是说，自2023年11月方程豹首款车型豹5开售到今年4月一年半的时间，方程豹的累计销量就达到了10万辆。这样的销量成绩，对于一个硬派越野车品牌来说，确实让人刮目相看。

那么问题来了，方程豹从越野“新兵”到“新贵”，依靠的是什么？其实答案已经出现在上文了，那就是比亚迪深厚的技术积累。

方程豹旗下车型不仅外观设计硬派复古，而且在智能化配置方面，同样也达到了越野车的“天花板”级别。拿豹8来说，这台车是目前国内在售的硬派越野车中，智驾表现最好的没有之一。

还有比亚迪专门针对方程豹品牌研发出了DMO越野混动平台，不仅性能非常强悍有着4秒级的零百加速，燃油经济性表现同样也很出色，百公里亏电油耗低至8升以内。智能EVO+平台、云辇-P和坦克掉头等功能，也让方程豹越野车在同级车型中具备很强的市场竞争力。

最新的销量数据显示，今年1~4月豹5再次夺得国内硬派越野车销量冠军。

在车快评看来，年轻的方程豹汽车用行动传递了中国汽车的实力与担当。让全世界都看到，中国车企造出的新能源越野车实力不容小觑。